Vous avez un projet de navire ? Nous pouvons en définir ensemble le cahier des charges détaillé et je vous ferai un devis pour sa conception et sa réalisation.
Ci-dessous, quelques exemples d'avant-projets déjà réalisés :
Ci-dessous, quelques exemples d'avant-projets déjà réalisés :
Un nouveau concept : Le Transport à Passagers à Voile
Le prix du pétrole flambe ! Il est urgent de trouver des solutions alternatives pour le fonctionnement des bateaux de travail. De ce constat naît le cahier des charges d'un navire à passagers propulsé par des voiles respectant la règlementation en vigueur. Après différentes interviews de professionnels du milieu, nous avons pu chiffrer les éléments du cahier des charges: distance optimale d'une liaison maritime, nombre de passagers, vent idéal (force et orientation), gréement le plus adapté pour un nombre de marins minimum...
Nous avons donc dessiné un catamaran de 24.5m
de long (bau max 11.60m) pouvant accueillir jusqu’ à 100 passagers.
Grâce à son gréement séquencé, le bateau se manœuvre aisément avec un
équipage réduit, un moteur vient compléter le système de propulsion pour
les accostages. Les 100 passagers prennent place sur la plateforme
centrale tandis que les coques sont réservées à l’équipage avec des
emménagements minimums de façons à ne pas surcharger le bateau.
Les liaisons envisagées dans le cadre de ce
projet sont : Lorient-Groix en saison estivale (vent de sud ouest ou
thermique), ainsi que des liaisons en zone avec régime d’alizée telle
Point à Pitre-Marie Galante. La vitesse cible est de 13noeuds.
Affiche complète du bateau ici, là et là.
Affiche complète du bateau ici, là et là.
Projet réalisé avec
Anne-Laure Bertin (http://bertinbichet.blogspot.com/)
Bientôt une nouvelle jauge ?
100m² de voilure au près et un test de stabilité. La jauge "Classe 100".
Le programme étant la compétition et nombre de coques n'étant pas défini, nous avons privilégié la solution d'un catamaran à condition de trouver une solution pour le test de stabilité.
Ce fut chose faite avec les roofs si particuliers du navire. Il fallait en effet du volume en hauteur et en extérieur des coques, ce volume aidant à redresser le bateau lorsque celui ci est à 100°. D'où un look si particulier !
Ce nouveau volume a été utilisé a mieux pour y aménager un intérieur "cocon" où tout l'espace est optimisé et adapté à la morphologie humaine.
Affiche complète du navire ici
Projet réalisé avec Anne-Laure Bertin (http://bertinbichet.blogspot.com/)
Bientôt une nouvelle jauge ?
100m² de voilure au près et un test de stabilité. La jauge "Classe 100".
Le programme étant la compétition et nombre de coques n'étant pas défini, nous avons privilégié la solution d'un catamaran à condition de trouver une solution pour le test de stabilité.
Ce fut chose faite avec les roofs si particuliers du navire. Il fallait en effet du volume en hauteur et en extérieur des coques, ce volume aidant à redresser le bateau lorsque celui ci est à 100°. D'où un look si particulier !
Ce nouveau volume a été utilisé a mieux pour y aménager un intérieur "cocon" où tout l'espace est optimisé et adapté à la morphologie humaine.
Affiche complète du navire ici
Projet réalisé avec Anne-Laure Bertin (http://bertinbichet.blogspot.com/)